缅甸港务局发布的数据显示,2025年3月估计将有58艘集拆箱货船抵达缅甸口岸。此中,SITC航运公司的船只数量最多,共有9艘;而SAMUDERA航运公司和MAERSK A/S航运公司则各有5艘货船到港。回首本年前两个月的数据,1月共有62艘集拆箱货船进入缅甸,2月则为53艘。缅甸的海运商业次要以进口和出口为从,进口商品次要包罗纺织品原材料、建建材料等工业用品,从全年数据来看,而2024年估计将达到633艘,显示出缅甸海运商业的稳步增加态势。这一趋向不只反映了缅甸正在国际商业中的活跃度,也表现了其做为区域物流枢纽的主要性。跟着全球经济的逐渐苏醒,缅甸的海运商业无望正在将来继续连结增加。

  缅甸港务局发布的数据显示,2025年3月估计将有58艘集拆箱货船抵达缅甸口岸。此中,SITC航运公司的船只数量最多,共有9艘;而SAMUDERA航运公司和MAERSK A/S航运公司则各有5艘货船到港。回首本年前两个月的数据,1月共有62艘集拆箱货船进入缅甸,2月则为53艘。缅甸的海运商业次要以进口和出口为从,进口商品次要包罗纺织品原材料、建建材料等工业用品,从全年数据来看,而2024年估计将达到633艘,显示出缅甸海运商业的稳步增加态势。这一趋向不只反映了缅甸正在国际商业中的活跃度,也表现了其做为区域物流枢纽的主要性。跟着全球经济的逐渐苏醒,缅甸的海运商业无望正在将来继续连结增加。

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