11月20日至21日，中铁第一勘察设计院负责人率测量、站场、线路、地质、桥隧等专家组成的黔张常铁路踏勘队伍一行12人，深入龙山县茅坪乡水沙坪境内的新场村，对黔张常铁路新设水沙坪火车站进行勘测。

黔张常铁路专家到龙山踏勘水沙坪火车站

11月20日至21日，中铁第一勘察设计院负责人率测量、站场、线路、地质、桥隧等专家组成的黔张常铁路踏勘队伍一行12人，深入龙山县茅坪乡水沙坪境内的新场村，对黔张常铁路新设水沙坪火车站进行勘测。

　　在水沙坪新设火车站，是今年10月9日至11日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在北京听取了铁一院关于黔张常铁路线路方案汇报后，认为黔张常铁路是国家一级、旅客列车设计时速目标值为200公里的快速铁路，决定沿线在原定14个车站的基础上，再增加3个车站，并认为有必要在龙山县境内的水沙坪新设一个火车站。该火车站初步设计占地180亩左右，站房面积近2000平方米，配备有到发线4条。

建成后主要办理同方向列车的越行业务，配备有旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公房屋等。

　　黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经桃源县到达常德火车站，线路正线全长339公里，其中重庆市境内23公里、湖北省境内55公里、湖南省境内261公里；投资估算总额376亿元，其中湖南省境内投资280亿元；在龙山县境内线路长约46公里，经过8个乡镇，投资约50多亿元，建设工期5年半。

该铁路是一条以客运为主、兼顾货运的多功能、电气化铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。根据国家、省委省政府要求，按照中国铁路总公司和沪昆公司计划，黔张常铁路项目今年12月底前将获国家发改委工可批复，争取明年内开工建设。

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